Grinder System Pump

Ansökan

Denna utrustning används främst i avloppsreningsverk och pumpstationer och kan möta applikationstillfällena med stort flöde. Trumman och skärmen drivs av motorer separat, som kan övervaka överbelastningen av skäraren respektive trumman för att skydda utrustningens normala drift.

Huvudsakliga tekniska parametrar

Den optimerade bladdesignen säkerställer skärkapacitet och livslängd.

Dubbel trumma design, stort vattenflöde, kan möta tillämpningen av stort flöde. Bearbetningskapaciteten hos PZG-krossen kan nå 420m3/h, och den totala motoreffekten är 2,2kw.

Gallergapet är litet, upp till 6 mm, vilket kan säkerställa skärstorleken.

Importerad motorreducerare förbättrar tillförlitligheten för utrustningsanvändning.

Det specialanpassade mekaniska tätningssystemet kan fungera under lång tid i tuff avloppsmiljö.

Multi-motordesign förhindrar överbelastningsskador på trumman och förbättrar systemets tillförlitlighet.

Omfattning av utbudet

Komplett monterad kross, tillbehör, fästelement, lokal kopplingsdosa, kontrollbox och nödvändiga kablar, reservdelar etc. krävs för tillförlitlig drift.

Strukturella krav

Varje trumkross inkluderar: skärblad, packningar, axlar, trumgaller, lager och tätningar, sidoskenor, bas, hus, reducering och motor.

För en dubbel-axelkonstruktion bör skärbladen och packningarna separeras som ett stycke och kan inte integreras. Två uppsättningar oberoende skärknivar och packningar är installerade på två parallella axlar, överlappande växelvis för att uppnå spiralskärning. De två roterande axlarna roterar i motsatta riktningar drivna av drivaxeln.

Trumgallret består av en cirkel monterad på en vertikal konsol och axel. Det roterande trumgallret kommer att leda alla fasta partiklar in i krossknivarna som roterar i motsatta riktningar. Trummorna drivs av sina egna motorer.

Oberoende skärblad och packningar: Skärbladen och packningarna är gjorda av hög-hållfast legerat stål, med jämn ytslipning och härdning till 45-50HRC.

Axel: Krossens drivande och drivna axlar är gjorda av hög-legerat stål, kylda och härdade för att uppfylla hållfasthetskraven.

Trumgaller: Trumman är gjord av rostfritt stål 304 spolar. Spolens diameter är 6 mm och avståndet mellan spolarna är 6 mm. Materialet i trumgallrets stödram är rostfritt stål 304. Trumskaftet är tillverkat av rostfritt stål 304

Sidolister: Sidolisterna är gjorda av A3-stål. Ytan är rostskyddande-.

Sockel och hölje: Krossbotten är gjuten i grått gjutjärn. Det finns en styranordning som leder fasta partiklar direkt in i gallret av krosstyp samtidigt som det skyddar axelfodret. Det övre höljet är av grått gjutjärn och botten är varmvalsad plåt.

Reducer: Den högpresterande reduceraren- är lämplig för tuffa miljöer och har en stor stötdämpningskapacitet.

Motor: IP67 dränkbar motor används. Motorn kan användas normalt när den utsätts för luft och kan även användas normalt när den är nedsänkt under vatten. Motorn är märkt på 4 kW (), 220/380 volt, 3-fas, 50 Hz. Motorservicefaktorn är 1,15. Vid full belastning är effektivitetsfaktorn inte mindre än 85% och effektfaktorn inte mindre än 80%.

Huvudmaterial

Kross: Skärblad och packningar: Värme-behandlat legerat stål

Skaft: Värmebehandlat-hexagonalt stål

Sockel och hölje: Grått gjutjärn

Sidoskenor: Grått gjutjärn

Tätningsyta: Volframkarbid/volframkarbid

Gummidelar: NBR

Trumskärm: Rostfritt stål 304

Monteringsfäste: Rostfritt stål 304

Underhållsskärm: Rostfritt stål 304

Andra styrsystemet

Styrenheten kommer att tillhandahålla oberoende kontroll för krossen. Regulatorn är klassad till 5,5 kW, 380 volt, 3-fas, 50 Hz.

Styrenheten är utrustad med en tre-väljare på "På-Av/Återställ-Auto".

I läge "av/återställ" ska krossen stanna.

I läge "på" går krossen.

I "auto"-läget slås krossen på/av av fjärrkontrollen.

Krossen återställs endast när omkopplaren är vald till läge "av/återställ".

Åtgärder

När en blockering inträffar kommer styrenheten att stoppa krossen i både på/auto-läge och reversera den för att ta bort hindret. Efter att blockeringen har åtgärdats återgår styrenheten till normal drift. Om blockeringen fortfarande existerar utför regulatorn automatiskt reverseringsprocessen inom 30 sekunder, vilket kan utföras tre gånger. Om blockeringen fortfarande existerar efter tre omkastningar kommer styrenheten att stänga av strömförsörjningen till motorn och starta fördröjnings- och onormal statusindikator.